Renault gaat er, net zoals vele andere automerken, helemaal voor. Het elektrisch rijden wordt steeds populairder. Zo heeft Renault een speciale website gemaakt waarin ze de elektrische oplossingen presenteren. Ze pakken uit met 4 modellen en 1 model kun je zelfs winnen!

De 4 modellen heten: Fluenze Z.E., Kangoo Express Z.E., Zoe en Twizy. Om de laatste hebben ze een hele actie gemaakt met een video, social media en een wedstrijd waarbij je de meest populaire Twizy kunt winnen.
De Twizy wordt geleverd in twee typen: De 75 en de 45. Zoals de getallen al zeggen zal de ene auto maximaal 75 km/h kunnen rijden en de andere 45 km/h. De tweede kun je dan ook met een bromfiets rijbewijs  rijden. Wat de prijzen gaan worden is nog niet bekend. Je kunt je in ieder geval al inschrijven op een van de modellen. Je krijg dan als eerste een proefrit en een kans om hem te kopen.

Ik wil niet gaan vertellen dat het een goed plan is om rekening rijden in te voeren. Ik vind het namelijk niet eerlijk. En daarom heb ik een beter systeem bedacht: Rekening rijden 2.0
De naam zal het hem niet doen denk ik, teveel negatieve gevoelen over het rekening rijden, maar toch. Het principe is hetzelfde: wie meer rijd moet meer betalen en wie meer vervuild betaalt moet nog meer betalen. En dat is toch waar we met ons allen uiteindelijk naartoe willen? Een transparante opzet van het heffen van belastingen. “Leuker kunnen we het niet maken, wel makkelijker.” zei de Belastingdienst. Laten we dat dan ook eens een keer doen!

Mijn idee is als volgt: maak alle brandstoffen 20 cent duurder.
Heftig he? Dat zou dus betekenen dat je aan de pomp, voor 40 liter brandstof 8 euro extra kwijt bent! En dat is niet leuk want dat maakt auto rijden ineens heel duur! Maar, aan de andere kant moet je je bedenken dat je geen motorrijtuigenbelasting meer hoeft te betalen, wat toch alweer geld zal schelen! En het wordt ook veel eerlijker, want de buurman die nu in een hele kleine auto heel Nederland afreist voor zijn werk is straks meer kwijt voor het rijden dan jij, die met dezelfde soort auto alleen de boodschappen om de hoek doet. Wat ook logisch is natuurlijk.

Om aan te geven wat het rijk nu verdient aan alle auto bezitters in Nederland zal ik wat cijfers neerzetten over 2009.

1. Aan motorrijtuigenbelasting heeft de Nederlandse overheid  2.145 miljoen euro verdiend (bron: CBS)
2. De Nederlandse overheid heeft aan de verkoop van brandstof 4028 miljoen euro verdiend (bron: CBS)
3. Door de Nederlanders is in het hele jaar 14.028 miljoen liter aan brandstof verbruikt (bron: Senter Novem)

Als je dus 20 cent per liter extra belasting moet betalen op het gebruik van brandstof, dan ga je misschien wel duurder uit zijn, maar dat is dan wel eerlijk en helder. Je kunt er zelf voor kiezen om niet de auto te pakken, want je ziet direct wat je extra aan geld kwijt bent als je gaat tanken. Dus ben je zelf verantwoordelijk voor het geld dat je aan de overheid betaalt.
En weet je wat nu het mooiste is? Je hoeft geen kastje in de auto te hebben waar elektronica in zit dat kapot kan. Je hoeft je niet af te vragen of die snelweg waar je normaal altijd over rijd nu extra duur wordt omdat het spits is. En je hoeft je ook geen zorgen meer te maken dat ze altijd weten waar jij bent. Daarnaast werkt het allemaal meteen want er zit al belasting op brandstof en de brandstof is toch voor ieder voertuig nodig.

Als laatste nog even voor onze Nederlandse overheid een geruststelling: Als je de brandstof 20 cent duurder maakt en de motorrijtuigenbelasting afschaft, ga je toch nog meer inkomsten krijgen dan nu het geval is. Want old-timers, “CO2 vriendelijke” auto’s en hybride auto’s gaan ook mee betalen. Geen uitzonderingen meer dus meer inkomsten. Kunnen we weer een begrotingstekort vullen.

Zelf je eigen auto ombouwen om op elektriciteit te rijden, het blijft voor sommige mensen een droom. Maar, hoewel je in Nederland woont en lastig aan onderdelen kunt komen, is het toch niet zo heel moeilijk! Als je maar geld hebt…

In Amerika en Canada zijn een hoop kleine bedrijfjes te vinden die Conversion Kits verkopen. In een dergelijk pakket vind je alles wat je nodig hebt om je auto op elektriciteit te laten rijden. Van de motor tot aan de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak. Ook de metertjes die je in kunt bouwen zijn niet vergeten.
Het enige dat je nog moet regelen zijn de accu’s en de bakken waarin ze komen te staan.
Vooral voor de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak is dat erg handig. Deze moet namelijk precies uitlijnen en als er ook maar een millimeter speling is zit kan het lelijk aflopen met je auto! Daarom is het verstandig om dat door een bedrijf te laten doen die er ervaring mee hebben.

Jammer genoeg zijn die bedrijven vooral goed in het ombouwen van echte Amerikaanse modellen of de standaard Volkswagen Kever. Een Trabant zoals hierboven zal lastig zijn voor ze. Maar niet getreurd, met een beetje Google en een beetje van jezelf kun je alles vinden wat je nodig hebt.
Kosten? Ik heb kits gevonden vanaf 3000 dollar. Maar dan gaat je auto niet harder dan 50 km/h. Voor dat geld is het overigens best een flinke prestatie. The sky is the limit zeggen ze in Amerika, en dat geld ook voor de kits. Heb je een groot budget dan kun je de auto sneller, harder en stiller laten rijden dan hij ooit vanuit de fabriek heeft gedaan.

Het Nederlandse bedrijf href="http://www.burtoncar.com/">Burton is bekend om
de omgebouwde href="http://www.citroen.nl/">Citroën href="http://nl.wikipedia.org/wiki/2cv">2CV’s (de
eendjes). Zij maken van een ouderwets uitziende Eend een klassieke
sportwagen. En als je niet zoveel geld hebt maar wel handig bent,
dan kun je het ook zelf doen!

class="aligncenter" title="Burton"
src="http://www.burtoncar.com/dms_temp/image-cache/burtoncar-paginafoto-afbeeldingbin-idlng-33-20090630-162510-652-0-652-0--0.jpg"
alt="Burton auto" width="391" height="265"
/>

Burton heeft zich nu ook verdiept in het
Elektrische Rijden. Een elektrische Burton is het gevolg. Zij waren
bij Een Vandaag om te laten zien wat ze aanbieden. classid="clsid27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="480"
height="292"
codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"> name="allowFullScreen" value="true" /> name="allowScriptAccess" value="always" /> value="http://www.youtube.com/v/_mquOt9Hq9U&hl=nl_NL&feature=player_embedded&version=3"
/> type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="292"
src="http://www.youtube.com/v/_mquOt9Hq9U&hl=nl_NL&feature=player_embedded&version=3"
allowscriptaccess="always"
allowfullscreen="true">

Sinds 1 januari rijd je auto’s met weinig CO2 uitstoot geheel belastingvrij. Voor benzine (en LPG) auto’s mag je voertuig niet meer dan 110g/km uitstoten en voor een dieseltje mag het niet meer dan 95g/km zijn. Dat betekent dus geen BPM en geen motorrijtuigenbelasting. Gunstig dus, dat milieuvriendelijk rijden.

Veel van de auto’s die hieraan voldoen zijn ook nog eens goedkoop in de aanschaf, maar welke is nu het goedkoopste per maand? Dat heb ik uitgezocht.
Voordat ik met de berekeningen begonnen ben heb ik eerst wat randvoorwaarden gesteld:

• De auto mag niet meer dan 20.000 euro kosten
• Ik ga 12.000 km per jaar rijden
• Ik heb maar 1 schadevrij jaar
• Ik ben een man uit 1981 en heb sinds 1999 mijn rijbewijs (voor de verzekering)
• Ik woon in een rustige wijk in Den Bosch
• Benzine kost 1,39 euro de liter

Ik heb de volgende kosten berekend:

• Brandstof
• Verzekering
• Wegenbelasting
• Afschrijving
• Onderhoud

Alles bij elkaar krijg je dan een jaarbedrag. Van de auto’s die ik onderzocht heb komen daar de volgende resultaten uit (van het goedkoopste naar de duurste per jaar):

• Smart ForTwo Diesel: € 2279,00
• Citroën C1 3-deurs Ambiance: € 2353,60
• Citroën C1 3-deurs Seduction: € 2517,60
• Suzuki Alto 3-deurs: € 2636,92
• Citroën C1 5-deurs Ambiance SensoDrive: € 2949,68
• Ford Fiesta 1.6 TDCI ECOnetic: € 3108,84
• Daihatsu Cuore 1.0 16v: € 3142,00
• Honda Insight: € 3736,00

Welke nu het beste is mag je zelf uitzoeken. Ik ga zelf voor de C1, meer ruimte dan de Smart en ik vind dat hij er beter uitziet. Daarnaast is de aanschaf van een C1 goedkoper.
Voor welke zou jij gaan?